Identifikimi i Materialeve të Zeza të Përdorura në Bizhuteri Viktorias

01 nga 09

Materialet bizhuteri të kuqe të Viktorias

E zezë u bë e madhe në vitet 1800 si si një deklaratë e modës dhe si një bizhuteri për zi , një term që i referohej pjesëve të duhura të veshin gjatë periudhës së gjatë të haraçit për një të afërm të dashur. Bizhuteritë përdorën shumë substanca të zeza për të krijuar këto copa dhe shpesh janë të vështirë për t'u dalluar, veçanërisht pasi disa u zhvilluan qëllimisht për të imituar materiale të rralla natyrore.

Ky tipar eksploron një numër varietetesh bizhuteri të zezë viktoriane, me këshilla për njohjen e tyre, të përpiluara me ndihmën e Lisa Stockhammer, president i The Three Graces (www.georgianjewelry.com), dhe Pamela Y. Wiggins, ekspert i antikave dhe autor i Bizhuteri Warman's Costume .

Në këtë funksion të diapozitivës, do të mësoni rreth:

Hekuri i Berlinit

Lisi i Zotit

Pritini çeliku

Jet francez

Gutta Percha

reaktiv

oniks

Vulcanite

02 nga 09

Hekuri i Berlinit

Hekuri i Berlinit përbëhet nga tela prej gize të rërës, shpesh të lacquered në të zezë, që u jep atyre një përfundim të butë dhe të butë. Karakterizohet nga dizajne të mëdha, por të imëta, të cilat kanë një pamje të pikturuar ose të pështjelluar, "është gjithashtu magnetike dhe e ftohtë ndaj prekjes", tha Stockhammer. Seksionet janë të lidhura me unazore ose unaza, pa ngjitur kurrë, pasi telat ishin shumë delikate (prandaj jini të kujdesshëm ndaj një pjese me shenja të dukshme të bashkimit). Copa mund të vuloset me emrin e prodhuesit (Geiss dhe Edward Schott ishin dy nga më të njohurit), dhe pavarësisht nga llak, mund të tregojnë shenja të ndryshkut.

Ky lloj bizhuteri u zhvillua në Gjermani rreth 1800 dhe kryesisht u bë aty, edhe pse prodhohet edhe në Francë, Austri dhe atë që tani është Republika Çeke. Fillimisht u bë popullor si një simbol patriotik në 1813. Si pjesë e përpjekjes së luftës prusiane kundër Napoleonit I, gratë u inkurajuan të shkëmbenin artikujt e tyre prej ari dhe gurët e çmuar për copat prej hekuri (disa prej të cilave ishin të gdhendura edhe " për hekurin "në gjermanisht). Bizhuteri në dekadat e para të shekullit të 19 janë bërë në stilin neoklasik ose gjeorgjian (kameos, gjethe, motive nga mitologjia greke apo romake). Në dekadat që pasuan, bizhuteri hekuri u përdor shpesh për të mbajtur zi bizhuteri dhe ndryshoi stilistikisht për të pasqyruar shijet aktuale të revolucionit gotik (harqe, trefoilë, fletëpalosje).

03 nga 09

Bog Oak

Ashtu si lumi, lisi i drurit është druri (lisi, bredhi, pisha ose yew) që është fossilizuar në kënetat e torfës ose bogs në mënyrë që të kthehet në ngjyrë kafe të fortë dhe të zezë ose shumë të errët. Është gjithashtu i lehtë dhe i ngrohtë në prekje, por zakonisht ka një përfundim të butë, në krahasim me polishin e zakonshëm të shkëlqyeshëm të avionit, sipas Stockhammer.

Zakonisht nga Irlanda, lisi bog u përdor për bizhuteritë që filluan në fillim të viteve 1800, por u bë më popullor në mesin e shekullit të 19-të. Kjo është veçanërisht e vërtetë pas vitit 1852, kur u krijuan teknika për të formuar dhe dekoruar në masë (duke aplikuar presion hidraulik ose të nxehtë ndaj drurit të tharë). Megjithëse përdoret për të zëvendësuar bizhuteri si një zëvendësim ekonomik për jet, gjithashtu ishte veshur për të mbështetur veprën artizanale irlandeze, me copa të gdhendura shpesh ose të vulosur me motive galeike si harpa ose shamrocks (të cilat nuk do të konsideroheshin si bizhutë zie). Artikuj më elegante mund të jetë e mbushur me perla apo ari.

04 nga 09

Pritini çeliku

Çeliku i prerë (në të vërtetë më shumë se gri e errët se sa në ngjyrë të zezë) copa përbëhen nga studs dhe rruaza prej çeliku të hedhura që janë të shpuar ose të zbukuruar, pastaj rregulluar në modele dhe të paketuara ngushtë së bashku, dhe përfundimisht të dehur ose të gozhduar, në një mbrapa metalik. "Mbështetja duket të jetë honeycombed me këmbët e vogla", siç thotë Stockhammer. Çeliku i prerë ndihet i ftohtë ndaj prekjes dhe duhet të ketë shkëlqim gri. Mund të ketë edhe shenja të ndryshkut.

Kjo teknikë u zhvillua në Angli në fillim të viteve 1600, fillimisht për kopsat dhe butonat. Çeliku i prerë filloi të merrte forma të tjera deri në vitet 1760, duke përfshirë unaza, brooqe, rrathë dhe korniza për medalionët e Wedgwood dhe kameotët. Matthew Boulton ishte një krijues i hershëm i famshëm i bizhuteri çeliku të prerë. Pjesët e mëvonshme paraqesin konstruksionin e gozhduar në krahasim me mbajtjen e kunjave në vend, si çeliku dhe bakri janë përdorur për mbështjellës.

Megjithëse dukshëm më pak e shtrenjtë se copat e bëra me gurë të çmuar, bizhuteri çeliku i prerë nuk ishte thjesht një zëvendësim. Mirëdashja shpesh e veshte atë, sidomos në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, kur shkëlqimi i tij delikate e bëri atë ideal për "zinë e dytë" (një fazë e mëvonshme, më pak intensive e vajtimit). Nga vitet 1880, francezët kishin marrë rolin udhëheqës në prodhimin e bizhuteri të çelikut të prerë, duke krijuar copa të ndërfutura pavetë.

05 nga 09

Jet francez

Jet francez është i zi, ose shumë i errët, qelqi dhe jo një substancë natyrale si avioni i vërtetë. Ajo ndjehet e ftohtë, e rëndë dhe e vështirë, dhe ka një shkëlqim shumë të lëmuar. Gurët e bërë nga ky material janë mbështetur shpesh me fletë metalike dhe ngjitur, bashkuar ose ngjitur në një mjedis metalik.

Rruaza franceze të xhironit nganjëherë formohen përafërsisht ose dora e fytyrës për t'u dukur si mjeti, por do të jetë më i rëndë në peshë dhe të ftohtë në kontakt kur krahasohet me ngrohtësinë e avionit të vërtetë. "Nëse keni një lupë, dhe zbuloni ndonjë patate të skuqura, ato do të jenë të lakuar, të zhveshura dhe pothuajse ovale në formë - si një çip në një pasqyrë ose xhami", tha Stockhammer për jeten franceze.

E zhvilluar në fillim të shekullit të 19-të dhe e përsosur në vitet 1860, ky lloj xhami është prodhuar në Francë - pra emri - edhe pse në Austri, Angli, Gjermani dhe atë që tani është Republika Çeke. Për shkak se ishte shumë më i lirë për të prodhuar sesa jet autentike, avioni francez u bë burimi kryesor i vajtimit me modesti dhe bizhuteri të modës, si pishtari i paraqitur këtu, gjatë kësaj periudhe.

06 nga 09

Gutta Percha

Gutta Percha është një gomë e ngjashme me gomën e bërë nga rrëshirë që rrjedh nga pemët në Azinë Juglindore, kryesisht Malajzi. Ashtu si kushëriri i saj sintetik, vulcanite, ajo është e zezë në dukje (por ka tendencë të mbajë ngjyrën e saj të zezë me matë më mirë), dhe është i formuar në vend se të gdhendur - kështu, "ndonjëherë ju mund të zbuloni linjat e mykut, me syrin ose një lupë, "vë në dukje Stockhammer. Do të japë një aromë akute, gome kur rubbed me gjallëri.

Shumë fleksibël, por e qëndrueshme, u përdor për herë të parë në vitet 1840 për bizhuteri. Në të fundit të shekullit të 19-të, ajo ishte përdorur si një zëvendësim më pak i kushtueshëm për jet në bizhutë zie.

07 nga 09

reaktiv

Jet, një lloj druri i fosilizuar, ishte ndoshta materiali më i rrallë dhe më i çmuar i përdorur për prodhimin e bizhuterive viktoriane. Është dritë në peshë dhe e butë dhe e ngrohtë në prekje.

E parë nën një lupë, shpesh ajo ka të çara, copa të vogla ose copa të çara, të cilat dallojnë nga xhami francez. Jet natyral mund të jetë gdhendur ose faceted, por edhe kur precizisht prerë, ajo shkëlqen më tepër se shkëlqim. Mbani në mend, megjithatë, se bizhuteri jet për qëllim për zi të parë do të jetë e zezë mat në vend se me shkëlqim, dhe jo të gjitha bizhuteri jet është bërë për zi. Bizhuteri të modës viktoriane u bënë gjithashtu nga avioni.

Mësoni më shumë rreth jetit:

Identifikimi dhe Testimi i Jet

08 nga 09

oniks

Oniks i zi është një lloj kuarci ose kalcedoni. Ajo "mund të ngatërrohet me jetën franceze", thotë Stockhammer, pasi është tepër i rëndë, i ftohtë ndaj kontaktit dhe shumë i lëmuar në një fund shumë të shkëlqyeshëm. Jet i cili gjithashtu mund të ketë një sipërfaqe me shkëlqim, në krahasim, është dritë në peshë.

Shumica e oniksit të zi në bizhuteri është ngjyrosur në të zezë kështu që ngjyra është shumë e njëjtë, e cila mund të vërehet kur studiohet me një lupë bizhuterish.

09 nga 09

Vulcanite

Vulcanite është një lloj gome vulcanized formuar nga kombinuar squfur dhe Indi gome, pastaj ngrohje përzierje për disa orë. Charles Goodyear është kredituar me zhvillimin e procesit, të cilin ai e patentoi në 1844. Vulcanite mund të jetë e bardhë ose me ngjyra të ndryshme. Si rezultat, në mes dhe në fund të shekullit të 19-të, substanca e fortë u përdor shpesh për të imituar koralët, breshkat e breshkave dhe jet-sidomos të fundit, pasi pjesët e errëta u bënë më të njohura, sidomos me mbizotërimin e bizhuteve të zisë.

Ashtu si avioni, është i lehtë dhe i ngrohtë ose temperatura e dhomës në prekje. Por, ndërsa ajo mund të jetë e lëmuar në një shkëlqim të bukur, vullkaniti nuk është kurrë aq i shkëlqyeshëm sa avioni aktual i lëmuar. Pjesa më e madhe e vulcaniteve janë formuar, në krahasim me gdhendur, dhe mund të duken më shumë me ngjyra ekspres se zeza - materiali u kthye me ngjyrë kafe gjatë kohës dhe ekspozimi ndaj dritës së diellit.

Stockhammer ofron këtë tip: Kur rubbed kundër pllakave unglazed ose në fund të një porcelani, vulcanite lë një brez ngjyrë kafe (por teste të tilla duhet të kryhen me kujdes për të shmangur dëmtimin e sipërfaqes së një bizhuteri). Kjo metodë nuk është e pagabueshme, megjithatë, pasi që avioni mund të sillet në mënyrë të ngjashme. Shikoni të gjitha atributet e një pjese para se të supozohet se është vullkaniti.

Pamela Y. Wiggins, autorja e bizhuterisë së kostumit të Warman , kontribuoi në këtë artikull.