Marrja e Rrugëve të Shtruara dhe Peisazhi për Trenat Modeli juaj

01 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Fillimi

Pak skicime të modelit të trenave do të ishin të kompletuara pa rrugë. Rrugët e shtruara janë një pamje e zakonshme nga qytetet në fshat dhe janë një mënyrë e lehtë për të shtuar jetën në skenat tuaja. Shtimi i rrugëve të shtruara, shumë dhe kalimet hekurudhore në modelin tuaj të trenit është i lehtë duke përdorur veglat që mund të keni në shtëpi.

Çfarë do t'ju nevojitet:

• Marker i Përhershëm
• Tape Foam
• Kompleksi i Përbashkët i Drywall (përzierje e thatë - 30-45 minuta e caktuar)
• ujë
• Tray Përzierje / Bowl
• Thika Putty - Zgjidhni një madhësi të përshtatshme për projektin tuaj.
• sfungjer
• Peshqir letre
• P aints

02 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Planifikimi i itinerarit

Filloni duke vendosur rrugët tuaja në platformë. Një gabim i zakonshëm kur modelohen rrugët është duke i bërë ato shumë të ngushta. Korsitë e udhëtimit mesatarisht 10 deri 12 metra në gjerësi. Shtoni shpatullat dhe po shtyni 30 këmbë në një tipike dy korsi. Shtimi i parkimit në një rrugë të qytetit mund ta bëjë atë 40 metra të gjerë ose më shumë ... kjo është një karrocë tipike në shumicën e faqeve, dhe ne ende nuk kemi shtuar trotuare!

Rrugët rurale kanë tendencë të jenë më të ngushta dhe të lejojnë një kompresim pak më selektiv. Si rregull i përgjithshëm, rrugët duhet të jenë rreth gjysma përsëri aq të gjerë sa makinat që udhëtojnë në to.

Këto rrugë mund të vendosen mbi çdo bazë piktoreske, nga kompensatë e zhveshur në suva ose shkumë. Ndihmon në pastrimin e rrugës së rrugës, kështu që pluhuri dhe papastërtia nuk janë përzier në suva.

Rruga e rrugës mund të përcaktohet me shënues të përhershëm. Shiritat e hollë të shiritit me shkumë të vendosur përgjatë vijave prodhojnë diga të efektshme për suva që do të vijnë. Woodland Scenics bën një kasetë të veçantë për këtë, ose materiale të ngjashme mund të gjenden në dyqanet e furnizimit me zyra. Rrugët janë profilizuar për të lejuar që uji të rrjedhë në skaj, kështu që nuk është e nevojshme një shpat i pjerrët.

Ju mund të kaloni së bashku të gjitha digat nëse dëshironi, por ato mund të jenë të dobishme për udhëzime ose kur punojnë rreth peizazhit tjetër të përfunduar ose në zonat me një profil të lartë shpatullash si kalimet hekurudhore.

Kanë detaje të tjera si kalimet hekurudhore, trotuaret, pusetat, grilat e kanalizimeve, etj. Gati për të shkuar dhe vendet e tyre të shënuara përpara përzierjes së suvas.

03 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Përzierja e llaçit

Kompleksi i përbashkët i Drywall është një material i lirë dhe efektiv për të bërë rrugë dhe shumë formacione të tjera skenike. Kompleksi Drywall është në dispozicion në qendrat e shtëpisë ose në dyqanet e pajisjeve. Ndërsa ju mund të blini përbërës të përbashkët në formë gati-përzier, konsistenca nuk është mjaft e drejtë për rrugët dhe në trashësinë e nevojshme para-përzierje është shumë më shumë të prirur për tkurrje dhe plasaritje.

Përzierje e thatë është e disponueshme në një sërë kohëzgjatjesh prej 15 deri në 90 minuta. Për projekte të vogla, grupi 15 minuta ndoshta është adekuat. Për punë më të mëdha ose thjesht të ndihesh më pak nxitim, varietetet 30 deri në 45 minuta punojnë më së miri.

Përzieni suva në një enë plastike të pastër. Vlerësimi i sasisë së nevojshme është mjaft e lehtë pasi vëllimi i ujit të shtuar për të marrë qëndrueshmërinë e duhur nuk do të rrisë në masë të madhe volumin e përgjithshëm të përzierjes.

Shtoni ujë gradualisht në përzierje të thatë dhe llokoçisni derisa të arrini qëndrueshmërinë e duhur. Ju dëshironi që suva të rrjedhë pa probleme, por jo të pakontrolluar. Një qëndrueshmëri si puding e trashë është më e mira. Sigurohuni që të gjithë përzierjen është edhe në qëndrueshmëri pa pluhur të thatë ose pellgje. Nëse ju shtoni aksidentalisht shumë ujë, thjesht silleni në një përzierje pak më shumë.

04 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Përhapja e suvatimit

Është më e lehtë të fillosh në qendër të rrugës dhe të punosh drejt skajeve, duke ruajtur një shtrëngim edhe kur të shkosh. Përdorni një thikë stuko aq të madhe sa rruga që po bëni nëse është e mundur. Profiling me një kalim të vetëm do të rezultojë në më pak pastrim dhe një sipërfaqe më të drejtë të rrugës. Për sipërfaqe të mëdha, përdorni thikën më të madhe që mund të gjeni dhe mbani duket sa më shumë të jetë e mundur. Do të jetë e lehtë të bësh rregullime ndërsa shkon përpara.

Ju do të keni mjaft kohë për të punuar rrugët në formën dhe konturën e dëshiruar. Përcaktimet përfundimtare mund të bëhen pasi suva të ketë vendosur, por sa më afër që mund të merrni rezultatet e përfunduara, aq më e lehtë do të jetë.

Çdo detaj shtesë që duhet të shtohet mund të bëhet ndërsa suva ende është e lagur. Thjesht shtypni ato në përzierje dhe zbutni nyjet. Suva që derdhet mbi sipërfaqen e re mund të fshihet lehtë me një peshqir letre të lagur.

Në fund të shtresës së parë, sipërfaqja e rrugës mund të jetë ende pak e pabarabartë dhe me siguri do të ketë një cilësi të përafërt. Ne do të zbukurojmë dhe të zbutim gunga më vonë. Lëreni shtresën e parë të thatë plotësisht para se të bëni ndonjë ndryshim.

05 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Shtimi i kalimeve hekurudhore

Pjesa më e madhe e planeve që shfaqin rrugët përfshijnë të paktën një kalim hekurudhor. Shtrimi i rrugëve është vetëm një hap në modelimin e një skene kalimi .

Këto kalime janë të lehta për t'u rikrijuar. Përhapeni përzierjen drywall në mënyrë të barabartë nëpër gjurmët. Nivelo atë edhe me majat e hekurit duke përdorur një thikë stuko. Shiritat me shkumë ose barriera të tjera punojnë me të vërtetë mirë këtu për të ruajtur një avantazh madje në fund të rrugës.

Sapo të keni mbaruar rrugën, por para se të thahet, nxjerr nga flanxhat. Përdorni një thikë të pastër stuko. Vendoseni në buzë dhe përcillni atë me brendësinë e hekurit. Mbajtja e thikës kundër hekurit, thjesht tërhiqeni atë përmes suvatit në një goditje të pastër. Fshij thikën dhe përsërisni në hekurudhën tjetër.

Ju mund të vëreni një rippling në suva nga kjo. Nëse është kështu, vendoseni sërish thikën nëpër kokat e hekurudhave dhe zbutni suva, pastaj rivendosni mënyrat e fllanxhës. Çdo përsëritje do të heqë një material pak më shumë dhe duhet të rezultojë në një prerje të duhur. Zbutja përfundimtare do të realizohet në hapin tjetër.

Disa kryqëzime përmbajnë insert druri ose gome për të mbrojtur rrugët e fllanxhave. Këto mund të shtohen ndërsa suva është e lagur. Përdorni drurin e basit ose pjesët e stirenit për të kopjuar prototipin që keni zgjedhur.

06 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Zbutja e sipërfaqes

Nëse rruga juaj ka shumë pika të ulëta, veçanërisht e lehtë për të bërë kur mbulon sipërfaqe të mëdha, mund të shtohet një shtresë e hollë e dytë pasi të jetë tharë shtresa e parë. Përsëriteni hapat e përzierjes si më parë dhe përhapeni në një shtresë të hollë për të plotësuar ndonjë pikë të ulët.

Pasi të jeni të kënaqur me rezultatet dhe të gjithë suva të thata, sipërfaqja e rrugës mund të zbutet. Një kovë e vogël me ujë dhe një sfungjer standard familjar është gjithçka që ju nevojitet. Sfungjeri duhet të jetë i lagësht, jo i lagësht. Fshij sfungjin e lagësht në të gjithë sipërfaqen e rrugës, gradualisht duke rritur presionin deri sa të filloni të shihni rezultatet. Pastroni sfungjer rregullisht ndërsa punoni.

Nëse jeni duke modeluar një sipërfaqe konkrete të rrugës, mund të shtoni lehtësisht nyjet dhe çarjet në këtë fazë. Përdorni një hendek dhe një hobi të vjetër ose thikë komunikimi për të shkruar nyjet e zgjerimit. Çarje mund të shtohen me të njëjtat mjete duke punuar me dorë të lirë.

Për rrugët më konkrete ose asfalt, bojëra është e gjitha që nevojitet për të përfunduar sipërfaqen. Nëse dëshironi të provoni dhe të shtoni më shumë cilësi në sipërfaqe, megjithatë, kallaji ose çakulli gjobë (cinders punon mirë) mund të spërkoheni nëpër rrugë ndërsa ato janë ende të lagështa.

07 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Pikturë e trotuarit

"Çfarë ngjyre duhet të përshkruaj rrugën?"

Kjo është ndoshta çështja më e vështirë në të gjithë projektin. Rrugët, si shumica e gjërave të tjera, vijnë në një larmi ngjyrash. Duke e bërë më të vështirë, përveç nëse rruga është shtruar fllad, shanset janë që ka ndryshime të mëdha në ngjyrë madje edhe brenda vetëm disa këmbëve të njëri-tjetrit në të njëjtën rrugë. Edhe koha e ditës dhe moti mund të ndryshojnë ngjyrën e dukshme të trotuarit.

Për asfalt, çdo gjë nga e zeza në një gri të mesme do të funksionojë si një shtresë bazë. Për beton, një gri të errët beige është një fillim i mirë. Shkoni dhe studioni gjënë e vërtetë për idetë dhe fotografoni.

Ngjyrat akrilike punojnë më së miri. Rrugët e pikturimit dhe elementët e tjerë skenikë janë më të lehta në larje të lehta, dhe hedhja e akrilikëve është e lehtë dhe nuk kërkon ndonjë tretës. Duke pikturuar në larje të hollë ju gradualisht mund ta ndërroni ngjyrën në ngjyrën dhe errësirën e dëshiruar.

Brushat e shkumit punojnë shumë mirë për larje të hollë të bojës. Ata janë të lirë, të disponueshëm dhe në dispozicion në shumë madhësi. Është gjithmonë më e lehtë të shtosh ngjyra sesa të largosh. Pasi të keni arritur një shtresë të mirë bazë mbi të gjithë sipërfaqen e rrugës, mund të shtohen edhe shtresa të tjera të motit.

08 nga 08

Modelimi i rrugëve të shtruara - Lines, Weathering dhe Detajet Përfundimtare

Shtimi i linjave

Linjat e verdha dhe të bardha vërtet e bëjnë një rrugë të dallueshme. Bëni një studim të vogël dhe studioni fotografitë historike. Shenjat e rrugëve, si në rrugë ashtu edhe në tabelat, kanë ndryshuar shumë gjatë viteve. Linjat e vijës qendrore, linjat e ndaluara, ndërthurjet, etj ndryshojnë shumë nga era dhe lokalet. Linjat mund të shtohen me decalë, transferime të thata ose bojë.

Edhe nëse keni një dorë të vërtetë të qëndrueshme, linjat e pikturës në dorë janë shumë të vështira dhe nuk ka gjasa të japin rezultate të mira. Linjat e maskimit mund të jenë një punë e përditshme, por marrja e kohës për të bërë atë duhet të paguhet më vonë. Pasi të maskuar, linjat mund të pikturohen me një furçë ose airbrush. Për të bërë procesin edhe më të lehtë, këtu janë dy këshilla:

1. Nëse përdorni një ngjyrë të errët, linjat mund të pikturohen para shtresës bazë. Pikturo një vijë të gjerë të verdhë ose të bardhë, pastaj aplikoni një rrip të maskuar për të bërë vijën në vend të aplikimit të një palë shirita paralele siç shihet këtu .
2. Para se të ngjyrosni ngjyrën e linjës, bojë një shtresë shtesë të ngjyrës bazë mbi maska. Kjo do të ndihmojë në mbylljen e buzës dhe parandalimin e rrjedhjes së gjakut ndërmjet shiritit dhe rrugës poroze.

erozion

Ashtu si me trenat dhe ndërtesat tuaja, gërryerja shkon shumë drejt shtimit të realizmit. Streaks errët janë të zakonshme në sipërfaqet lëvizëse të rrugëve. Këto mund të shtohen me akrilikë të errët të aplikuar me furçë ose me një airbrush. Një airbrush është ideale për punë si kjo pasi ju mund të kontrolloni sasinë e bojës, të bëni ndryshime graduale dhe skajet e butë dhe të bëni goditje të vazhdueshme të vazhdueshme pa rifreskimin. Nëse nuk jeni shumë të kënaqur me një airbrush, rrugët bëjnë një projekt të praktikës së madhe. Përsëri, filloni të hollë dhe gradualisht të ndërtojë ngjyrën.

Për më shumë hollësi, mund të shtohen arna dhe riparime. Përdorni një furçë të vogël për të ngjyrosur arna betoni ose asfalti rreth sipërfaqes së rrugës. Disa arna ndjekin çarje dhe duken si një rrjet me gjarpërinj të zi që shtrihen në rrugë. Potholes dhe pikat e tjera të ashpra shpesh marrin arna më të mëdha të betonit ose asfaltit. Ashtu si në sipërfaqen e përgjithshme të rrugës, patchja më e errët / më e pastër duket më e re. Ju mund të ndryshoni ngjyrat për të treguar riparimet me kalimin e kohës.

Detajet Curbside

Mbaro rrugën me detaje shtesë. Supet e zhavorrit, shenjat e rrugëve, parzmoret, tabelat, dritat dhe automjetet natyrisht të gjitha ndihmojnë në kompletimin e skenës dhe vendosjen e epokës dhe hapësirës. Ne i shohim këto detaje çdo ditë, kështu që është e lehtë të lihen pas dore. Është e mahnitshme se çfarë mund të bëjnë disa shenja për të përfunduar një skenë. Ka shumë produkte komerciale në dispozicion për të gjitha këto detaje.