MP15DC ishte një nga ofertat e kalimit të fundit EMD.
Historia e Prototipit
Ndërtues: General Motors, Divizioni i Elektro Motit (EMD)
Lloji AAR: BB
Datat e ndërtuara: 1974 - 1980
Numri i ndërtuar: 338
Fuqia e kuajve: 1,500
Motori: 645E-12
Gjatësia: 48ft 8in
MP15DC arriti SW1500 në linjën e gjatë EMD të lokomotivave "switcher". Me kabinën e punës që ndodhet në një fund të kornizës dhe një kapak të gjatë të ulur mbi motor, këto lokomotiva sigurojnë shikueshmëri shumë më të mirë për inxhinierin kur punojnë me pjesën tjetër të ekuipazhit në tokë gjatë kalimit.
Ashtu si SW1500, seri MP15 është projektuar për të dy detyrat tradicionale të kalimit të gjetur në oborret e mallrave dhe industritë, si dhe detyra të lehta mbi-rrugë. Kjo i bëri ato të përshtatshme për linjat e degëve, transfertat e oborrit dhe vendasit. Megjithëse rrallë, ata mund të pinin goditjen në kamionë të rregullt të rrugëve nëse është e nevojshme.
MP15DC ishte shumë e ngjashme në pamjen e SW1500, vetëm pak më e madhe dhe më e bardhë. Duke plotësuar statusin e tyre të ndërrimit të rrugëve, të gjitha MP15DCs hipën në kamionë Blomberg B të EMD në vend të AAR ose Flexicoils përdorur në SW1500s.
Kur u prezantua për herë të parë, MP15DC u njoh thjesht si MP15. Në vitin 1975, EMD prezantoi MP15AC që përdorte një alternator në vend të një gjeneratori. Përcaktimi MP15DC u krijua në atë kohë për të dalluar të dyja. Ndryshe nga lokomotivat e mëvonshme që përdorin motorët tërheqës AC (si SD70ACe e zakonshme), të dy versionet e AC dhe DC të MP15 përdorin motore të tërheqjes DC si GP38AC futur në 1970.
Prodhimi i versionit të DC vazhdoi deri në vitin 1980. E fundit e serisë MP u dorëzua në vitin 1984. Këto ishin shembujt përfundimtar të tipit switcher nga EMD. Me njësitë më të reja tani të paktën tridhjetë vjeçare, shumë janë duke u afruar me moshën e daljes në pension. Kompanitë e leasing-ut lokomotivë si Truck and Electric (LTEX) e Larry kanë blerë shumë njësi pasi hekurudhat e mëdha dalin në pension.
Ka një treg fitimprurës sekondar për motorët me qira të kalueshme në shumë industri të mëdha dhe madje edhe linja të shkurtra.
Duket e sigurtë se edhe pse vitet e prodhimit janë të gjatë pas nesh, këto switchers do të vazhdojnë të punojnë shumë për vitet që vijnë.
Hekurudhat origjinale operative
- Terminali Alcoa - 1
- Alton & Southern - 1
- Shërbimi Publik Arizona - 1
- Boksit dhe Veriore - 2
- Brezin hekurudhor të Çikagos - 4
- Birmingham Jugore - 2
- Brewster Phosphates - 2
- Cambria dhe Indiana - 2
- Çikago dhe Northwestern - 15
- Shërbimet e Qyteteve - 1
- Genesee dhe Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulf Oil - 1
- Brez Houston dhe Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Liqeni Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville dhe Nashville - 10
- Prodhuesit hekurudhore - 3
- Qarku Sanitar i Çikagos - 1
- Misuri Pacific - 62
- Luiziana e Veriut dhe Gjiri - 4
- Pittsburgh dhe Liqeni Erie - 25
- Pika Comfort dhe Veriore - 5
- Leximi - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Jugore - 88
- Paqësori Jugor - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Docks Shtetit Alabama - 7
- Teksas dhe Veriore - 2
- Texas City Terminal - 3
- Bashkimi - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
modele
MP15DC është riprodhuar nga prodhuesit në disa shkallë.
Lista e modeleve më poshtë është specifike vetëm për vetë MP15DC. MP15ACs mund të jetë një pikënisje logjike për një pako në peshore të tjera ose thjesht mund të përdoret si një hyrje. Një SW1500 gjithashtu mund të prodhojë pjesë nëse nuk ka MP15.
Shkalla N: Atlas, Con Cor
HO Shkalla: Atlas, Con Cor
O Shkalla: Atlas O