Këshilla për përdorimin e vijës së lakuar me trenat model

Shtrirja e kthesave të pista kur modeli i hekurudhës mund të duket si një çështje e thjeshtë, por mund të ketë shumë më tepër në aftësi sesa plotëson syrin. Njerëzit e rinj për të modeluar hekurudhat ndonjëherë janë të pavetëdijshëm se kurbat e trenave të modelit të trenit shiten në rreze të ndryshme që ju lejojnë të përshtateni me hapësira të ndryshme dhe të bëni gjurmët paralelisht me njëri-tjetrin.

• 01 nga 10

  Gjeometria e Curves Track: Radius dhe Arc

  Dy terma gjeometrike janë vendimtare për të kuptuar se si të punoni me kthesa kur planifikoni gjurmët e modelit tuaj të trenit: rreze dhe hark.

  Në gjeometrinë, një rreze është segmenti i vijës nga qendra e rrethit në çdo pikë në vetë rrethin. Rrathët më të vegjël kanë rreze më të shkurtra (shumësi i rrezeve është rreze). Imazhi në të majtë tregon seksionet e lakuara të Kato Unitrack në katër rreze të ndryshme. Kato aktualisht ofron pjesët e lakuara në shtatë rreze, një më të vogël dhe dy më të madh se rrezja e treguar këtu.
  
  Termi hark i referohet segmentit të një rrethi dhe shprehet në shkallë. Një rreth i tërë ka një hark prej 360 gradë, kështu që gjysma e rrethit është një kthesë prej 180 gradësh - harku i nevojshëm për të kthyer trenin për të përballuar drejtimin e kundërt. Pjesët e lakuara në këtë fotografi secili kanë hark prej 45 gradësh. Në varësi të shkallës dhe prodhuesit, pjesët e pista mund të gjenden në harqe 15, 22,5, 30 dhe 45 shkallë.

• 02 nga 10

  Sa Hapësira në dispozicion ndikon zgjedhjen tuaj të Curve Track

  Kthesat e pistave mund të përdoren për të prishur monotoninë e seksioneve të gjata të pista duke prezantuar kthesa. Por dobia e tyre e vërtetë është të shndërroni trenat tuaj në drejtim të kundërt.

  Për realizmin më të mirë, rregulli i gishtit në planin hekurudhor të hekurudhës model ka qenë gjithmonë për të përdorur kurbën më të madhe të rrezeve që mundeni. Për modelin hekurudhor me përvojë, kjo është një reagim automatik - për të parë një tabelë dhe një sipërfaqe tjetër të sheshtë dhe për të filluar menjëherë të menduarit rreth kurbës më të madhe të rrezeve që do të përshtatet.

  Në përgjithësi, duhet të përdorni kthesa me një rreze prej 18 inç ose më të madh në trenat HO-gauge dhe një rreze prej 11 inç ose më të madh në shkallë N- nëse keni hapësirë, dmth.

• 03 nga 10

  Problemi me hapësira të ngushta

  Por, çka nëse hapësira juaj e disponueshme është një hapësirë ​​e ngushtë, siç është 2 x 5 këmbë? Shumë modelues me përvojë do t'ju thonin se një hapësirë ​​e tillë është e përshtatshme vetëm për një komplot- një skicë pa 180 kthesa në të gjitha. Në modelet e ndërrimit, trenat mund të përdoren vetëm mbrapa dhe me radhë. Kur të detyrohet në këtë konfigurim, modeluesit në përgjithësi krijojnë një skenar që simulon se si një tren do të vepronte kur merrnin makina nga një industri, të tilla si makinat e tramvajit të mbushura në një silo gruri. Disa hobbyists gëzojnë shumë këtë lloj modelimi.
  
  Por në qoftë se ju dëshironi një plan urbanistik të vazhdueshëm në hapësirën tuaj të vogël, pavarësisht faktit se nuk mund të duket prototip, atëherë rrezja minimale bëhet shumë e rëndësishme për ju. Pavarësisht rregullit tradicional të gishtit, nuk ka asnjë arsye që nuk mund të krijoni një kthesë të plotë 180 gradë, me kusht që rrezja minimale të bëjë të mundur. Dhe kur futja e një fëmije në fun e modelit railroading , rregullat nuk janë gjëja më e rëndësishme.

• 04 nga 10

  Matjet kryesore: Rrezja minimale dhe Diametri

  Hapësira më e vogël që një tren mund të kthehet quhet rrezja minimale e tij. Kur zgjedh një shkallë në railroading model është e rëndësishme të mbani mend se sa më i madh shkalla, aq më e madhe rrezja minimale për kthesa juaj do të jetë. Kjo tabelë tregon kurbën minimale në dispozicion në shkallë të ndryshme nga prodhuesit e hekurudhave të modelit të ndryshëm .
  
  Në gjeometrinë, diametri është segmenti i linjës që bisects gjithë rrethit dhe është për këtë arsye dy herë më shumë se rreze. Por, kur planifikoni hapësirë ​​për të kthyer trenat tuaj përreth, duhet të mbani mend se rrezja e dhënë nga prodhuesit zakonisht matet nga qendra e pistave, jo nga buza e jashtme. Kjo do të thotë që ju duhet të shtoni gjerësinë e përgjithshme të një pjese të gjurmës në diametër në mënyrë që të llogarisni siç duhet hapësirën e nevojshme për të kthyer një tren rreth.

• 05 nga 10

  Një shënim në lidhje me kthesa shumë të ngushta

  Ju mund të gjeni prodhuesit të cilët ofrojnë kthesa N-gauge udhë që janë të forta se 11 inç më të entuziastë shikoni si rreze minimale për modelimin real. Për shembull, Kato ofron kthesa me rreze prej 8.5 inç dhe prodhuesi japonez Tomix ofron kthesa minimale N me rreze 103mm ose 4 inç. Shoferët hekurudhorë të rëndë zakonisht i konsiderojnë këto si shumë të vogla për planet e tyre.

  Por, për fëmijët që futen në hobi, këto kthesa të ngushta mund t'u lejojnë atyre të jenë shumë më krijues në vendosjen e pistave në një bord nën-krevat-duke supozuar, dmth që makina e trenave (sidomos lokomotiva) mund të merren me kthehet.

• 06 nga 10

  Si ndikon madhësia e lokomotivave në kthesën e rradhës

  Për lundrimin e kthesave të ngushta, shqetësimi kryesor është binar i lokomotivave dhe mjeteve lëvizëse. Kthesa më e rreptë e pistave Kato prodhon për shkallën e tyre N Unitrack ka një rreze prej 8.5 inç. Kjo do të thotë që ju mund të përshtatni një oval të Unitrack në një hapësirë ​​aq të ngushtë sa 18 inç, ose një udhë të dyfishtë në një zonë me një gjerësi prej rreth 22 inç. Sidoqoftë, Kato ju paralajmëron se lokomotivat me gjashtë aksra nuk do të jenë në gjendje të lundrojnë në 8.5 kthesa.

  Sigurohuni që ta konsideroni këtë fakt teksa ndizni lokomotivat dhe mjetet tjera lëvizëse në skemat tuaja të pistave. A nuk do të humbni paratë tuaja duke blerë dizelë të mëdhenj modernë apo lokomotiva të gjata, të artikuluara me avull, vetëm për t'u përballur me zhgënjimin e tyre duke prishur kthesat tuaja. Nëse jeni i kufizuar në një konfigurim të pistave me kthesa të rrepta të rreze të shkurtra, trena të shkurtra të tërhequra nga lokomotiva më të vogla me avull, ose gjatësi të shkurtra të makinave moderne të tërhequr nga një switcher, do të funksionojnë mirë.

• 07 nga 10

  Merrni kohën tuaj para se të ngjiteni poshtë

  Nëse jeni i ri për të modeluar hekurudhat, mos u nxitoni të ngjitni rrugën tuaj dhe të filloni të peizazhoni. Hidhni fjalëkalime të tilla si "modele prototypike në shkallë" dhe mbani mend se këto janë trena lodër që kanë për qëllim të luajnë. Ndrysho rrugën tënde përreth dhe eksperimento. Zbuloni se çfarë funksionon dhe çfarë nuk ka - dhe atë që ju pëlqen dhe nuk më pëlqen.

  Përdorni një udhë të segmentuar për këtë eksperimentim - mundësisht me një shtrat të integruar . Nëse dhe kur shkoni për të ndërtuar një plan urbanistik të përhershëm, mund të dëshironi të ndryshoni nga pista segmentuar në rrugën e përkuljes, por gjithçka që mësoni rreth rrezutës së kurbës dhe harkut do të vazhdojë të zbatohet.

• 08 nga 10

  Këmbanat jo-prototipike të kamuflimit

  Megjithatë, kthesat shumë të shtrënguara jo gjithmonë duken prototipike dhe realiste, por nëse pamja e pazakontë e kthesave të ngushta ju pengon dhe ju nuk keni hapësirë ​​për zgjerimin e tyre, ju mund të maskoni kthesat tuaja me tunele dhe kanione të ngushta. Shtrirja N-Scale e paraqitur këtu ka një plan të thjeshtë të pistave duke përdorur një tunel dhe një mal për të fshehur kthesat dhe për të ndarë skenën.

  Nëse fshehni kthesa të ngushta, mos harroni kufizimet e imponuara prej tyre. Kamuflimi nuk ju lejon të keni lokomotiva me gjashtë aksra - vetëm i bën trenat që ju jeni në gjendje për të kandiduar të duken më realiste. Sidoqoftë, mbani mend që kurrë të mos i lejoni opinionet e njerëzve të tjerë të prishin kënaqësinë tuaj.

• 09 nga 10

  Fshih kurthe të forta me ngushëllime

  Ngasja është një udhë e vendosur në një kurbë parabolike. Zakonisht, servitutet janë bërë me pista përkul , por ato gjithashtu mund të simulohen me pista të segmentuara. Ngushëllimet do të rrisin gjerësinë e kthimeve tuaja pak, por ato gjithashtu do të bëjnë që paraqitja juaj të duket pak më realiste dhe të funksionojë më mirë.

• 10 nga 10

  Ndaloni më pas, duke e bërë klasën

  Tani që i njihni bazat e kthesave, duke përfshirë implikimet e kthesave minimale të shtrënguara, koncepti tjetër që duhet të njihni është çështja që përfshin notat maksimale të pjerrëta.